تجارت بین الملل راهی برای گسترش هر چه بیشتر تجارت شماست، اما بعد از اینکه فروش یا خرید خود را انجام دادید، باید به دنبال حمل و نقل آن باشید. دستیابی سریع محصولات برای جلب رضایت مشتری ضروری است و حمل و نقل بخش مهمی از این فرآیند محسوب میشود. بنابراین انتخاب شیوه مناسب حمل و نقل نیز بسیار مهم است چرا که انتخاب روش اشتباه باعث میشود که هزینه فراوانی به شما تحمیل شود. آیا تا به حال فکر کرده اید که مزایای حمل و نقل بین المللی چیست و فرآیند آن چگونه است؟
انتخاب حمل و نقل شما به نوع کالای شما و اامات تجاری مورد نیاز برای سرمایه گذاری روی آن بستگی دارد. شما باید روش حمل و نقل را با کالاهای خود مطابقت دهید تا از نظر خدمات، کیفیت، هزینه و زمان تعادل برقرار شود.
یکی از موضوعاتی که همواره در بازرگانی بین الملل مطرح بوده، حمل و نقل است. حمل و نقل یکی از مهم ترین و در عین حال پرخطرترین مراحل بازرگانی بین الملل به حساب می آید. هر چند با تکامل فزآیندهای بازرگانی بین الملل و تخصصی شدن امور، کار حمل و نقل نیز تخصصی و مطمئن تر شده، لکن به پیچیدگی آن نیز افزوده شده است. این پیچیدگی تا آن جا بوده که شرکت های تخصصی تحت عنوان فورواردر فرآیند حمل و نقل را برعهده گرفته و معمولاً بازرگانان کمتر درگیر کارهای مربوط به آن هستند.
بازرگانان با توجه به شرایط و نوع کالا، باید بر روی یک روش حمل و نقل توافق کنند. به ظور کلی روش حمل و نقل بین المللی در بازرگانی مطرح است :
حمل ونقل بین المللی کالا عبارتست از جابجایی و حمل کالا از نقطه ای در داخل کشور به نقطه ای در داخل کشور دیگر با رعایت قوانین و مقررات حاکم برآن.
شرکت حمل و نقل بین المللی عبارتست از یک شخصیت حقوقی که به منظور انجام عملیات حمل ونقل بین المللی شامل فعالیتهای فورواردی و کریری و تواما تشکیل خواهد شد.
فعالیت فورواردی عبارتست از عمل هماهنگی و ترتیب حمل کالا به یکی از طریق مختلف زمینی،
فعالیت کریری بین المللی عبارتست از تصدی بلافصل جابجایی کالا از کشوری به کشور دیگر به یک طریق حمل و بر طبق قرارداد حمل.
صاد رکننده کالا با در دست داشتن مدرک مثبته ( از قبیل کارت بازرگانی ، مجوزهای صدور و ) به گمرک مراجعه نموده و اظهار نامه صادراتی راتنظیم می نماید اظهارنامه می تواند توسط صاحب کالا و یاوکیل صاحب کالا تنظیم شود برخی از مندرجات اظهار نامه بدین شرح می باشد .
پس ازتکمیل اظهار نامه صادراتی ، اظهار نامه و مدارک ضمیمه آن در دایره تطبیق اسناد گمرک به لحاظ کنترل صلاحیت صادرکننده یا اظهار کننده و صحت اسناد و مدارک و مندرجات اظهار نامه مورد بررسی قرار می گیرد .
سهم حمل و نقل دریایی در جابجایی کالاها در تجارت بین المللی حدودا 90 درصد کل این تجارت را تشکیل میدهد، این میزان به لحاظ تناژی حدودا شش میلیارد تن از انواع کالاهاست که تقریبا یک سوم آن را کالاهای نفتی و یک سوم آنرا کالاهای خشک و فله و بقیه را کالاهای غیر فله تشکیل میدهند. با توجه به احراز چنین درصدی از جابجایی کالا در تجارت جهانی اهمیت تجارت و حمل و نقل دریایی به عنوان 2 بخش جدا نشدنی قابل بررسی است، جهانی سازی موجب شده است تا دنیای کوچکتری ایجاد شود و اعضای متشکل آنرا بهم پیوسته کرده است، بطوریکه هر سرمایه گذاری در یک نقطه از جهان میتواند در کشوری دور افتاده ایجاد شغل نماید و یا بالعکس .
به نظر میرسد که ارائه خدمات کارآمد در حمل و نقل دریایی از پارامترهای لازم و تاثیرگذار در انجام تجارت موفق بین المللی است،حمل و نقل کارآمد بطور یقین باعث افزایش تجارت بین المللی خواهد شد ،پارامترهای موثر بر چنین حمل و نقلی متاثر از مقررات و ضوابط حاکم بر حمل و نقل و همچنین حاکم بر خدمات جانبی به نحوی بر هزینه های حمل و نقل اثر گذار خواهد بود.
مزایا:
عمده ترین شیوه حمل کالا ها حمل دریایی می باشد این روش به واسطه حداقل هزینه و نبود نیاز به راه سازی و ایجاد خطوط راه آهن و جاده از دیر باز مورد استقبال تاجران بوده است البته هزینه زمان در این نوع حمل کالا افزایش می یابد و برای کالا های بسیار ارزش مند و کم حجم و کم وزن روش مناسبی نیست. عمده محمولاتی که از این روش حمل استفاده می کنند به وسیله کانتینرها ی 20 و 40 فوتی محمولات را جابه جا می کنند البته محمولات بزرگ و حجیمی مثل گندم و برنج به وسیله ی کشتی های فله بر مخصوص حمل آن کالا (نفت توسط کشتی های نفت کش و گاز توسط کشتی های مخصوص حمل OPG) حمل می شوند. برخی از ماشین آلات با ابعادی که اصطلاحا کالای OOG یا OUT OF GAGE خطاب می شود در کانتینر معمولی جا نمی شوند در این حالت از کانتینر های روباز و یا بقل باز OPEN TOP و FLATRACK استفاده می شود، در مواردی که حجم و ابعاد بسیار خارج از محدوده باشد باید از کشتی های BREAK BULK و کشتی هایی که بر روی عرشه خود فضا برای قرار دادن محمولات نیز دارند استفاده شود.
انتقال چنین محموله هایی از دروازه های حمل و نقل مسافری و تجاری به هر کجا که هواپیماها قادر به پرواز و فرود آمدن باشند، انجام می شود. حمل و نقل هوایی برای اولین بار در سال ۱۹۱۱ برای حمل مرسولات پستی مورد استفاده قرار گرفته است. ویژگی های انتقال سریع السیر حمل و نقل هوایی، آن را به عنوان گزینهء باارزشی برای حمل کردن محموله های حساس نسبت به زمان، به تقریباً هر کجای دنیا، مطرح می نماید. واردات کالا از طریق حمل و نقل هوایی همچنین مزیت داشتن سطح بالایی از امنیت نظیر کنترل فرودگاه بر نقل و انتقالات هوایی که بطور جدی مدیریت می شود را ارائه می دهد.حمل و نقل هوایی به سرعتی بسیار سریع تر از ۸۰۰ کیلومتر بر ساعت یا ۴۹۷ مایل بر ساعت، برای حرکت نیازمند است. بر اساس پیش بینی حمل و نقل هوایی جهانی بوئینگ ۲۰۱۰/۲۰۲۲ ، بیان شده است که ترافیک حمل هوایی برای دو دههء آینده تا میزان میانگین سالیانه ۵.۹% رشد خواهد داشت.
حمل هوایی بار یکی از امن ترین و سریع ترین راه های ترخیص کالا و صادرات کالا می باشد. حمل هوایی بار، راهی امن و سریع اما پرهزینه است؛ به همین دلیل بیشتر در مورد کالاهای حساس یا گران قیمت به کار گرفته می شود. به عنوان مثال برای واردات یا صادرات طلا و مواد دارویی که هم قیمت بالایی دارند و هم حساس هستند از حمل هوایی بار استفاده می شود؛ همچنین گاهی نیز نیاز هست که یک محموله خیلی سریع به مقصد برسد که در چنین مواقعی حمل هوایی بار بهترین گزینه پیش رو به حساب می رود اما معمولاً برای حمل کالاهایی که از قیمت چندانی برخوردار نیستند یا لازم نیست که سریعاً به بقصد برسند از خطوط حمل و نقل زمینی یا دریایی استفاده می شود چون از نظر اقتصادی به صرفه تر هستند.
پس طبق آنچه گفته شد حمل هوایی بار ، بهترین گزینه از نظر زمانی و ایمنی است و شاید تنها عیب وارد بر این روش، هزینه بالای آن است که البته این مشکل نیز کمی قابل تعدیل هست.در واقع با توجه به روش های مختلف حمل و بسته بندی کالا، هزینه حمل هوایی بار نیز متفاوت است؛ بنابراین شما به عنوان یک تاجر اگر مایلید که از سیستم حمل و نقل هوایی استفاده کنید می توانید از گمرک مورد نظر بخواهید که کم هزینه ترین روش حمل و بسته بندی کالا را به شما پیشنهاد دهد و سپس با توجه به شرایط خود، میزان بودجه ای که برای حمل کالا در نظر گرفته اید و نوع کالایی که خریده اید؛ مناسب ترین و بهترین روش ممکن را انتخاب کنید.
حمل و نقل هوایی را میتوان از جنبههای مختلف دسته بندی کرد. به عنوان حمل و نقل هوایی در ایران به دو دسته حمل و نقل داخلی و حمل و نقل خارجی تقسیم میشود. با توجه به این که سیستم حمل و نقل زمینی در ایران بسیار پرکاربردتر از روشهای دیگر انتقال کالا در داخل است، تعداد پروازهای خارجی که برای حمل و نقل کالا انجام میشود بسیار بیشتر از پروازهای داخلی باری است. مثلا آمارها نشان میدهد که در سال 95 حمل و نقل هوایی بین ایران و کشورهای خارجی تقریبا 4 برابر حمل و نقل هوایی در داخل ایران بوده است و 45 هزار تن کالا بین ایران و کشورهای خارجی جا به جا شده است.
اگر قصد جا به جایی بار بین ایران و کشورهای دیگر را داشته باشید، احتمالا اصلیترین سوالی که در ذهن شما ایجاد میشود این است که قیمت این نوع حمل و نقل چگونه تامین میشود؟ عوامل زیادی وجود دارند که بر قیمت کالا در حمل و نقل هوایی در ایران اثرگذار هستند. اولین فاکتور مهم بدون شک وزن و اندازه کالای مورد نظر شما است. هر چقدر که کالای شما سنگینتر وزن آن بیشتر است. اگر حجم کالای شما بزرگ باشد، امکان این که حجم در قیمت اثرگذار باشد نیز وجود دارد.
اگر وزن آن بیش از 80 کیلوگرم باشد ، یک محموله سنگین در نظر گرفته می شود. اگر ابعاد محموله از ابعاد دریچه بارگیری حمل و نقل هوایی فراتر رود ، در این صورت بزرگ است. حمل و نقل محموله سنگین و سنگین در هواپیماهایی انجام می شود که برای حل چنین مشکلاتی مجهز هستند. در صورت اجازه حمل کالاها ، کالاهای این نوع هم در بسته بندی و هم بدون آن قابل حمل است. محموله های بدون ظروف با داشتن وزن زیاد به پالت های مخصوص حمل می شود که در زیر آن میله های چوبی قرار داده شده تا از فشار بیش از حد بر روی زمین جلوگیری شود. بارهای بزرگ و سنگین باید دقیقاً قبل از زمان توافق شده به محل بارگیری تحویل داده شوند.
محموله های بزرگ با هواپیماهای سنگین حمل و نقل می شوند. محموله های بزرگ ، ارتفاع یا عرض آن از 6.4 متر بیشتر است ، برای حمل و نقل هوایی مجاز نیست. این در شرایطی است که اندازه دریچه بارگیری بزرگترین هواپیمای حمل و نقل آن-124 روسلان 6.4 متر است. حمل و نقل هوایی محموله های بزرگ بیش از حمل و نقل آن توسط سایر وسایل حمل و نقل گران است. اما در عین حال ، تنها حمل و نقل هوایی قادر است سرعت بالایی در تحویل بار را تضمین کند.
حمل و نقل مزایای بسیار زیادی دارد که در ادامه به برخی از مهمترین این مزایا اشاره خواهیم کرد.
این نوع حمل و نقل سریعترین حالت حمل و نقل است و بنابراین برای حمل کالا در مسافتهای طولانی و زمان کم مناسب است و بهتر از روشهای دیگر است.
حمل و نقل هوایی خدمات حمل و نقلی راحت، کارآمد و سریع را ارائه میدهد. عموما فرآیند کلی حمل و نقل هوایی بسیار سریعتر از حمل و نقل دریایی است و علت آن حجم کمتر کالاهای حمل شده در این روش نسبت به سایر روشها است و زمان انتظار برای انجام روادید آن کمتر است.
بسیاری از کشورها که با ایران مرز زمینی و دریایی ندارند، فقط از طریق هوا میتوانند به طور مستقیم به ایران کالا ارسال کنند. به همین دلیل حمل و نقل هوایی به عنوان تنها وسیله حمل و نقل در مناطقی در نظر گرفته شده که به راحتی به سایر روشهای حمل و نقل دسترسی ندارند. استفاده از این روش (برخلاف روش حمل و نقل زمینی) هزینه اضافی حمل کالا در کشورهای واسطه را برای شما به همراه نخواهد داشت.
در این روش حمل و نقل هوایی در ایران هواپیما با هیچ مانع زمینی مانند جنگل و دریا و تصادف روبرو نخواهد شد و از این حیث میتوانید مطمئن باشید که امنیت کالاهای شما حفظ خواهد شد.
همچین امنیت هوایی این روش بسیار بالا است. همانطور که میدانید بسیار از کشتیها توسط ان دریایی در اقیانوسها ربوده میشوند. در این روش هیچکس نمیتواند به کالاهای شما آسیب بزند چرا که مرز هوایی مستقیما توسط دولت کنترل میشود.
از زمان های بسیار دور انسان ها برای تامین مایحتاج خود سفر می کردند و در طول این سفرها کالاهای مورد نیازشان را از سایر مناطق تامین می کردند. امروزه نیز شاهد این تبادل کالاها در حجم بسیار بسیار گسترده تری در کشورها و حتی قاره ها هستیم. بسیاری از کشورها با توجه به موقعیت جغرافیایی، ی، فرهنگی و منابع طبیعی و که در آن ها قرار دارد توانایی تولید یک سری از محصولات و کالاها را با تعداد بالا دارند. این تولید در صورتی که بیش از ظرفیت مصرف در آن کشور باشد می تواند با صادرات به سایر کشورها، به یکی از فرصت های درآمد زایی آن کشور تبدیل شود.
آن روی دیگر سکه نیز بحث واردات کالا است. زمانی که یک کشور در تولید یک یا چند محصول ناتوان یا کم توان است و یا اینکه تولید آن محصول برای آن کشور صرفه اقتصادی ندارد، ناگزیر به ورادات کالاهای مورد نیاز از سایر کشورهای تولید کننده آن دارد. برخی از کشورها در موقعیت های استراتژیک قرار گرفته اند، به همین دلیل از از آن ها به عنوان راه میانبری برای رسیدن کالا به مقصدهای مورد نظر استفاده می شود. ترانزیت! به طور کلی واژه ترانزیت کالا به رد و بدل کردن کالاها بین کشورهای مختلف اطلاق می شود. به عبارت دیگر به ارسال کالا و یا اقلام دیگر که از طرف فروشنده ارسال شده اند، اما هنوز به خریدار نرسیده اند و در مسیر هستند، ترانزیت گفته می شود.
معنای ترانزیت عبارت است از انتقال کالایی گمرک نشده از یک گمرک به گمرکی دیگر، البته تحت نظارت گمرک. ترانزیت، انتخابی مقرون به صرفه برای کشورهایی است که در تولید بعضی کالاها ناتوان یا کم توان هستند. به معنای ساده تر ترانزیت به ارسال کالا و یا اقلام دیگر اشاره دارد که از طرف فروشنده ارسال شده اند، اما هنوز به خریدار نرسیده و در مسیر هستند.
از آن جا که ترانزیت یک فعالیت بین المللی است، هر کشوری برای ترانزیت کالا با سایر کشورها باید قوانین خود را با قوانین بین المللی تطبیق دهد. حوزه ترانزیت کالا در بین کشورهای مختلف بسیار رقابتی است و هر کشوری در تلاش است تا برای پیروزی و موفقیت در بازار های بین المللی، قیمت ترانزیتی کالا را به صورت رقابتی تعبیه کند. اگر کشوری بتواند از مزیت های رقابتی و توانایی هایش در زمینه ترانزیت به خوبی بهره برداری نماید، می تواند سود خوبی را به چرخه اقتصادی خود وارد کند.
کشورها به دنبال ترانزیت با مناطق و کشورهایی می روند که در آن هزینه های ترانزیت و حمل و نقل کالا برایشان ارزانتر تمام شود. به عبارت دیگر یکی از موارد مهمی که کشورهای فعال در حوزه حمل و نقل بین المللی در نظر می گیرند، هزینه های حمل و نقل ارزانتر است، چرا که کشوری که حمل و نقل در آن گران تمام شود، مزیت رقابتی خود را در صحنه ترانزیت از دست می دهند. البته در بحث ترانزیت، فقط ترانزیت خارجی و حمل و نقل بین المللی مطرح نیست، چرا که بخش عظیمی از حوزه حمل و نقل به ترانزیت داخلی مربوط می شود.
ترازنیت داخلی: در ترانزیت داخلی کالاها از یک گمرک به گمرک های دیگر منتقل می شوند و این موضوع غالبا امری زمان بر است. ترانزیت خارجی: در این نوع ترازیت کالاها از کشوری به کشور دیگر مننقل می شوند. از آن جایی که این موضوع به معنای صادرات و واردات کالا نمی باشد، برای آن هیچ حقوق گمرکی در نظر گرفته نشده و معاف از همه آن موارد است.
فوب که مخفف شده ی عبارت Free on Board است. اگر قراردای بر مبنای فوب باشد تمام هزینه های ترانزیت کالا بر عهده ی شرکت فروشنده است و شرکت فروشند موظف است کالای ترانزیتی را در محل مقرر به شرکت خریدار تحویل دهد. در اینجا مقصد و یا مبدا ترانزیت کالا مهم است. در فوب دو موضوع وجود دارد یکی مبدا فوب و یکی مقصد فوب، اگر مبدا فوب در قرارداد باشد یعنی فروش در بندر و یا محل ترانزیت کالا صورت گرفته و مسئولیت آن بر عهده ی خریدار است. اگر مقصد فوب باشد یعنی تا لحظه ی تحویل کالا فروش صورت نگرفته و فروش در محل تحویل کالا و پایان ترانزیت کالا صورت می گیرد.
سپرده در ترانزیت کالا پول، ارز،سکه و یا چکی است که یک شرکت دریافت کرده است و قانونا در ترامه خود ( سندی که تمام حساب های مالی شرکت در آن ثبت می شود) به عنوان پول ثبت شده است ولی در اظهارنامه ی بانکی تا مدتی بیان نمی شود که در ادامه بیان میکنیم چرا و چطور این مورد بعدا ثبت می شود.
برای مثال یک فروشنده ممکن است 5000 دلار را در روز یکشنبه و 3000 دلار دیگر را روز دوشنبه دریافت کند. این پول ها هر روز در خزانه شبانه ی بانک واریز می شوند. پول مغازه(خریدار) باید در هر روز برای مبلغ مربوطه به بدهی آن اضافه شود. البته اظهارنامه ی بانکی پول را زمانی که سپرده ها را از خزانه ی شبانه انتقال می دهد بصورت یکجا در روز سه شنبه به سپرده ی حساب اضافه خواهد کرد. زمانی که زمان تطبیق دادن سپرده های مالی بانک در روز دوشنبه فرارسید، مغازه باید حساب خود را در اظهانامه ی بانکی به مبلغ 8000 دلار به عنوان گردش مالی افزایش دهد. (به یاد داشته باشید که 8000 دلار قانونا از روز دوشنبه در دفتر شرکت ثبت شده بود ولی در اظهارنامه ی بانکی ثبت نشده بود.)
ترانزیت و خدمات ترخیص کالا یکی از حساس ترین کارهایی است که در معامله های بین دو شرکت باید به آن دقت شود. تنظیم قرارداد و پرداخت هزینه و تمام مراحلی که در مطلب بالا ارائه شد هم جزو معامله هستند. ما در شرکت بازرگانی اقتصاد قرن با استفاده از کارشناسان مجرب و حرفه ای سعی داریم بهترین خدمات مربوط به ترانزیت و ترخیص کالا را ارائه کنیم. می توانید در زمینه ی بازرگانی از مشاوره های حرفه ای ما استفاده کنید تا بتوانید بهترین تصمیم ها را در تجارت داشته باشید. ترخیص کالا هم نیاز به کارهای اداری و گمرکی دارد، می توانید با استفاده از خدمات بازرگانی اقتصاد قرن کالاهای خود را زودتر ترخیص کنید.
ایران دارای 10460 کیلومتر طول خط راه آهن بوده این مقدار در طی 100 سال ساخته شده است. ایران دارای موقعیت جغرافیایی بینظیری است. به گونهای که بهترین راه ارتباطی اروپا به خاور دور به شمار میآید و بسیاری از کشورهای استعمارگر در صدههای اخیر از راه ایران برای عظیمت به هندوستان استفاده میکردند. متاسفانه تهای غلط و بافت فرسوده صنعت ریلی کشور این اجازه را نداده است تا از این صنعت پر رونق بهرههای بین المللی ببریم.
صنعت حمل و نقل ریلی کشور نتوانسته به خوبی انتظارات مردم را برآورده کند؛ به گونهای که علیرغم افزایش قیمت تعرفهها و بلیطها هنوز کیفیت قطارها تغییری نکرده و همین امر موجب شده است تا مسافران سایر روشهای حمل و نقل را ترجیح دهند. اما، حمل و نقل ریلی کشور در طی سالهای اخیر یک موفقیت بزرگ کسب کرده و آن هم اینکه بسیاری از تاجران برای ارسال کالاهای خود از قطارهای باربری استفاده کردهاند.
این موضوع باعث شده است تا بسیاری از شرکتهای ترانزیت به فکر توسعه صنعت ریلی کشور بیفتند. این شرکتها با واردات انواع واگنهای پیشرفته صنعت حمل و نقل کشور را رونق بخشیدهاند. برای آشنایی با انواع حمل و نقل ریلی و خدماتی که شرکتهای باربری ارائه میدهند شما را به خواندن ادامه مطلب دعوت میکنیم.
حمل و نقل ريلي يكي از ترابريهاي زميني است، كه در مصرف انرژيي بسيار به صرفه عمل ميكند. ريلها رويهاي بسيارصيقل و سفت براي چرخ هاي قطار فراهم ميكنند. اين روش با خود راحتي و صرفه جويي انرژي به همراه دارد. معمولاً بخش پيشين قطارها با شكلي خميده و هواپويا (آيروديناميك) ساخته ميشود، تا در مصرف انرژي صرفه جويي شود.
در حالت كلي، تحت شرايط مناسب، قطار براي بردن حجم مشخصي از كالا تا ۷۰درصد انرژي كمتري نسبت به ترابري جاده اي نياز دارد. يك خط راه آهن دو ريلي ميتواند در يك زمان مشخص از يك بزرگراه چهارخطه هم بيشتر كالا جابجا كند. حمل و نقل ريلي از ديگر راه هاي حمل و نقل بين المللي كالا مي باشد. كه علي رغم وجود مزاياي زياد، امروزه خيلي مورد توجه مشتريان قرار نمي گيرد.
حمل و نقل ريلي مي تواند با توجه به امنيت بالا، رفاه بيشتر و هزينه كمتر پس از حمل و نقل زميني و حمل و نقل هوايي مورد توجه و استفاده قرارگيرد. در اين بين حمل و نقل ريلي در طي سالهاي اخير نتوانسته نقش موثري در صنعت حمل و نقل بين المللي و يا ترانزيت كالا داشته باشد. و حمل نقل زميني به عنوان سردمدار حمل و نقل بين المللي و ترانزيت كالا همچنين در صدر جدول خودنمائي مي كند. شايد در سالهاي بعد صنعت حمل و نقل كشور به اهميت حمل و نقل ريلي كه يكي از مزاياي آن ريسك پذيري پائين آن است پي برده و بيشتر در جهت تعالي و پيشرفت صنعت حمل و نقل ريلي تلاش نمايد.حمل و نقل ريلي خود مي تواند به عنوان يكي از مهمترين قطب هاي اقتصادي در صنعت حمل ونقل به شكل جدي تري به كار خود ادامه دهد كه اين مستم توجه بيشتر مسئولين مي باشد .
حمل و نقل از طریق راهآهن تحت شرایط خاصی انجام میشود. برای جابجایی کالاها از واگنهای باری مخصوصی استفاده میشود که هر کدام وظیفه منحصربفردی دارند. واگنهای باری از نظر شکل ظاهری دارای انواع مختلفی هستند که در ادامه به چند نمونه از آنها اشاره میکنیم:
از واگنهای مسطح در انواع حمل و نقل ریلی استفاده میشود. از این واگنها برای حمل ماشینآلات و کالاهای سنگین که دارای طول زیادی هستند، استفاده میشود. کالاهایی نظیر میلگرد، قطعات آهنی و تیرآهن که با واگنهای مسطح دو محوره، چهار محوره و یا شش محوره حمل میشوند.
این واگنها به گونهای طراحی شدهاند که پس از قرارگیری کالاها، درب آن بسته و پلمپ شود. اینکار باعث میشود تا کالاها از هر گونه آسیبی به دور باشند. برخی از کالاهایی که در برابر نور خورشید، اکسیژن و رطوبت مقاوم نیستند از طریق این واگنها جابجا میشوند. معمولا، این واگنها به دو صورت دو محوره و چهار محوره ساخته میشوند.
از این واگنها در انواع حمل و نقل ریلی استفاده میشود. از واگنهای لبه کوتاه در حمل آهن آلات و مصالح ساختمانی و از واگنهای لبه بلند در حمل مواد معدنی و کالاهای صنعتی استفاده میشود. این واگنها توانایی حمل بارهای سنگین را داشته و در بسیاری از موارد چندین تن بار را با خود حمل میکنند.
یکی دیگر از واگنهایی که در صنعت حمل و نقل ریلی مورد استفاده قرار میگیرد، واگنهای مخزن هستند. این واگنها نیز مانند سایر واگنهای دیگر در دو نوع دو محوره و چهار محوره ساخته میشوند. از این واگنها در حمل سوخت و انواع مایعات استفاده میشود. بسیاری از تاجران برای حمل چنین کالاهایی با مشکلات متعددی روبرو میشوند که وجود واگنهای مخزنی نگرانی آنها را از بابت حمل کالاهای مایع برطرف کرده است. این کالاها در کمترین زمان ممکن به مقصد خواهند رسید.
از دیگر واگنهایی که در انواع حمل و نقل ریلی مورد استفاده قرار میگیرد، واگنهای یخچالی هستند که برای حمل انواع مواد فاسد شدنی نظیر لبنیات، گوشت، سبزیجات و غیره کاربرد دارند. این واگنها دارای سیستم خنک کننده حرفهای هستند و در طول سفر درجه حرارت یخچال به طور اتوماتیک تنظیم میشود.
محاسبه قیمت حمل و نقل بین المللی از طریق راه آهن به عوامل مختلفی بستگی دارد که در زیر توضیح داده شده است. آیا می خواهید بدانید: حمل و نقل از طریق راه آهن چقدر هزینه دارد؟ پس حتماً تمام این موارد را در خاطر داشته باشید.
انبار و انبارداری از مهمترین بخشهای یک سازمان و یا شرکت هستند، زیرا بخش بزرگی از داراییهای سازمانها در موجودیهای انبار آنها انباشته شده است. موجودی کالاهای انبار باید در محلهای امن و به صورت منظم نگهداری شود و به نحوی باشد که دسترسی به آن در مواقع وم به آسانی امکان پذیر باشد. نوع و مقدار مواد و حداقل و حداکثر موجودی هر یک از اقلام و همچنین نقطه سفارش مواد به طور مستمر باید مورد توجه انباردار قرار گیرد. البته اداره انبارها سخت و هزینهبر است و هر شرکت یا سازمانی به دنبال کاهش هزینههای انبارداری است تا بتواند کارایی و سود شرکت را بالا ببرد. برای آشنایی بیشتر با این بخش مهم از سازمان به توضیح برخی از موارد مهم در انبارداری میپردازیم.
انبارداری به این معناست که کالا و اجناس از قسمتهای مختلف شرکت، یا افراد خارج از شرکت دریافت شود و با توجه به قوانین انبارداری از آنها نگهداری و محافظت شود. این کار باعث میشود علاوه بر سهولت در هنگام تحویل دادن یا تحویل گرفتن بار، در زمان نیز صرفهجویی شود. به طور کلی، انبار داری باعث میشود فرآیند ذخیره کالاهایی که قرار است بعداً توزیع شوند، با دقت و سرعت بیشتر انجام پذیرد.
فرآیندها در انبارداری مجموعه از عملیاتهایی هستند که در کلیه انبارها رایج میباشند.
شرکتهای حمل و نقل یا صاحبان کالا که دارای انبار هستند، با توجه به قوانین موجود میتوانند مجوزهای مورد نیاز برای ورود کالا به انبار را صادر کنند. این مجوزها شامل درخواست تحویل کالا به انبار و مدارک مربوط به آن کالا است. با ورود کالا به انبار باید کنترلهای نگهبانی و امنیتی صورت بپذیرد و پس از آن کالا وارد محوطه پذیرش شود. در محوطه پذیرش مسئولین انبار به بررسی کالاها میپردازند و آنها را از لحاظ شکل و تعداد با اطلاعات اظهار شده کنترل مینمایند. پس از بررسی در صورتی که مغایرت وجود داشته باشد، باید صورت جلسهای تنظیم شود و اطلاعات مورد نیاز ارائه شود. در این قسمت در صورتی که مغایرتی وجود نداشته باشد، با توجه به نوع و وضعیت کالا و امکانات انبار کالاها دسته بندی میشوند و به انباری که برای کالا مناسب باشد ارسال میشوند.
پس از ورود کالا به انبار با توجه به استانداردهای موجود در خصوص نحوه ذخیره سازی کالا، لازم است مکان مناسبی برای هر کالا در نظر گرفته و کالا در محل تعین شده جاگذاری شود. محل نگهداری دقیق کالا در انبار باید در اسناد کاغذی و یا سامانه مدیریت انبار ثبت شود. پس از تکمیل فرآیند تحویل، صاحب کالا یا نماینده قانونی وی (که ممکن است شرکت حمل و نقل باشد) رسید یا قبض انبار را دریافت میکند. صاحب کالا از کالاهای تحویل داده شده به انبارهای عمومی میتواند به عنوان تضمین برای دریافت اعتبار و وام از بانکها و موسسه مالی و اعتباری استفاده کند. البته برای این کار، انبارهای عمومی رسمی که اساسنامه آنها بر اساس تصویب نامه قانونی انبارهای عمومی مصوب 1340 به تایید هیئت نظارت بر انبارهای عمومی رسیده باشد، امکان صدور برگه وثیقه برای صاحب کالا را خواهند داشت.
در صورت درخواست صاحب کالا برای خروج کالا از انبار، پس از انجام تشریفات خروج کالا، کالا از انبار خارج شده و به نقطه تحویل حمل میشود. با توجه به موضوعی که در بالا ذکر شد، در صورتی که برای کالایی برگه وثیقه صادر شده باشد و هنوز در وثیقه بانک یا موسسه دیگر باشد اجازه خروج از انبار داده نخواهد شد.
پس از صدور مجوز خروج کالا، با دریافت اطلاعات مربوط به تحویل کالا و وسیلهی نقلیه، منابع لازم برای انجام بارگیری کالا تخصیص داده میشود و در صورتیکه صاحب کالا درخواست بستهبندی داشته باشد، کالاهای مورد نظر بستهبندی و بارگیری میشوند. درصورت نیاز بایستی فهرست اقلام بارگیری شده و مشخصات آنها در قالب مستندات خاصی (مانیفست، فاکتور، بارنامه و) تهیه و ارائه شود.
هدف از تشکیل انبار در هر موسسه و نهاد و سازمانی، در دسترس قرار گرفتن اجناس و کالاهای آن مجموعه است. در ادامه به تعدادی از وظایف انبارها اشاره خواهیم کرد. اجرای این وظایف مطابق با اصول صحیح انبارداری است که باعث سرعت بخشیدن به انجام کارهای سازمان میشود و در نتیجه باعث صرفهجویی در هزینه و زمان خواهد شد. از جمله وظایف انبار؛ مشخص کردن تعداد موجودی کالاهای مورد نیاز و برنامهریزی برای تهیه آن؛ نگهداری و حفظ کالاها در انبار به شکل صحیح مطابق با اصول انبارداری.
یکی از اهداف انبارداری، کنترل موجودی است. هدف از کنترل موجودی در انبار این است که امور سازمان یا مجموعه به طور منظم و مطابق برنامهای دقیق انجام شود. همچنین صرفهجویی در هزینهها و زمان ایجاد شود، که همین امر، باعث کاهش هزینههای حمل و نقل نیز میشود. در نهایت، روند تهیه کالا نیز منظم و مشخص خواهد شد، به این شکل که کالاهایی که تعداد موجودی آنها کم است، مشخص میشوند و قبل از اتمام موجودی، در سطح و تعداد مناسبی از آن تهیه میشود تا سازمان با مشکل کمبود کالا مواجه نباشد.
خدمات شرکت لتکا:
با توجه به مطالبی که تا کنون گفته شد بهتر است یک بار دیگر تعریف انبار را مرور کنیم: به محل و فضایی که یک یا چند نوع کالای بازرگانی، صنعتی، مواد اولیه و یا فراوردههای مختلف که بر اساس یک سیستم صحیح طبقه بندی و تنظیم میگردد، انبار گفته میشود. انبارهای شرکتهای مختلف از لحاظ ساختمان به ۳ گروه تقسیم میشوند:
واردات کالا و صادرات کالا در بازار به سادگی انجام نمیشود. خطراتی ممکن است سلامت کالا را به خطر بیندازند، بنابراین واردکننده یا صادرکننده باید کالا را برای مقابله با آنها بیمه کنند. به همین علت، بیمه حمل و نقل بین المللی در نظر گرفته شده است. بیمه باربری بین المللی بر 3 نوع مختلف است که در زیر به آنها اشاره میکنیم.
در مقایسه با بیمههای دیگر، نمیتوان متفاوت بودن بیمه باربری بین المللی را نادیده گرفت. بد نیست بدانید بیمهگذار باید روی اطلاعات کامل از این بیمه داشته باشد که وجه تفاوت آن با سایر بیمهها است. در ادامه قرار است اطلاعات خوبی پیرامون بیمههای باربری بین المللی، نحوه محاسبه آنها و مواردی از این قبیل در اختیار شما قرار دهیم. پس همراه ما باشید.
این روزها که بازار بیمه داغ شده، افرادی که حمل و نقل بار انجام میدهند، این حق را دارند که با خیال راحت کالا و بار خود را حمل و نقل کنند و در صورت بروز حادثه و اتفاق ناگوار و پیشبینی نشده، خسارت وارد شده را جبران شود. بیمه حمل و نقل کالا یا بیمه باربری، قدیمیترین بیمه در عرصه بازرگانی است. به همین منظور، بیمه حمل و نقل کالا و بار، بیمهای است که به واسطه آن، بیمهگر هزینهای بابت حق بیمه از فردی که قصد دارد کالایی را حمل و نقل کند، دریافت میکند و در مقابل متعهد میشود که درصورت وقوع خطرهایی که در قرارداد بیمه ذکر شده است، زیان وارد شده به کالا را جبران کند. این نوع بیمه، در اکثر کشورهای دنیا قوانین و مقررات یکسانی دارد و میتوان به راحتی با سایر کشورها ارتباط برقرار کرد و هماهنگیهای لازم در این مسئله را انجام داد.
افرادی که میخواهند کالایی جابجا کنند، یا واردکنندگان و صادرکنندگان کالا، همچنین شرکتحمل و نقلبینالمللی و داخلی و شرکتهای بازرگانی و توزیعکنندگان کالا افرادی هستند که میتوانند از این بیمه استفاده کنند و مجموعه و کالای خود را تحت پوشش بیمه باربری قرار دهند.
بیمه باربری نیز مانند سایر بیمهها، انواع مختلفی دارد که هر کدام از انواع آن برای موارد خاصی استفاده میشود و بیمهگزار از بهره و مزیت به خصوصی برخوردار میشود.
قبل از این که درباره نحوه محاسبه بیمه حمل و نقل صحبت کنیم، اول تعریفی کلی از این بیمه در اختیار شما میگذاریم. بیمه حمل و نقل، بیمهای است که به واسطه آن خسارتهای وارد شده بر کالا در حین حمل و نقل از نقطهای به نقطه دیگر، توسط بیمهگر پرداخت می شود. البته به این شرط که بیمهگذار، حق بیمه خود را مرتب پرداخت کرده و تمامی جوانب را در نظر گرفته باشد. بیمهگر در اصل همان شرکت بیمه و بیمهگذار شخص حقیقی یا حقوقی است که بیمه را از شرکت خریداری میکند. نحوه محاسبه بیمه حمل و نقل، به عوامل متعددی بستگی دارد. از جمله:
هر شرکت حمل و نقل، به شکل متفاوتی هزینههای بیمه را محاسبه میکند و نمیتوان یک فرمول خاص برای آن ارائه کرد.
نرخ بیمه کالاهای وارداتی
بیمه کالاهای وارداتی، آنطور که از نام آن مشخص است، به کالاهایی اختصاص پیدا میکند که از کشور مقصد خریداری میشود و قرار است به شیوههای مختلفی وارد خاک کشور مبدا شود.این بیمه در داخل هر کشوری، بیشترین میزان سطح تقاضا را دارد و میتوان به جرات گفت 90% کل بیمههای باربری را به خود اختصاص میدهد. نرخ بیمه کالاهای وارداتی در کشورهای مختلف متفاوت است. همچنین شرکتهای بیمهکننده نرخهای مختلفی را برای بیمه کالاهای وارداتی در نظر گرفته اند. عواملی که روی نوسان نرخ بیمه کالاهای وارداتی تاثیر میگذارند، عبارتند از:
در بالا در مورد بیمه حمل و نقل صحبت کردیم و گفتیم نحوه محاسبه آن به خود شرکت بیمهکننده بر میگردد. این مساله پیرامون هزینه بیمه حمل و نقل نیز صدق میکند. بیمههای حمل و نقل، شامل بیمههای بین المللی و داخلی میشود.بیمه حمل و نقل، کلوزهای مختلفی دارد که میتوان آنها را به سه دسته کلی تقسیمبندی کرد.
در این کلوز بیمه باربری، تمام خطراتی در نظر گرفته شدهاند که سلامت کالا را تهدید میکنند. مثل آتش سوزی، تصادف، تخلیه ضروری، بلایای طبیعی، ی، شکستن، ریزش و موارد مشابه دیگر.
این کلوز بیمه باربری، تنها مربوط به بخشی از آسیبها است و کالا را کمتر تحت پوشش قرار میدهد.
کمترین میزان پوشش سلامت کالا به این کلوز بیمه حمل و نقل اختصاص پیدا میکند.
برای این که صادرکنندهها و واردکنندهها بتوانند با اطمینان خاطر قدم در راه تجارت کالای خود بگذارند، بایستی پشتوانهای داشته باشند واین پشتوانه چیزی نیست جز بیمه بین المللی. شک نکنید اگر بیمه بین المللی وجود نداشت، تجارتها و مبادلات بین المللی نیز به همین سادگی انجام نمیشد. بد نیست بدانید هزینههای این بیمه، با توجه به پارامترهای مختلفی تعیین میشود. بیمه نامههای بین المللی بر اساس نوع پوشش و مواردی از این قبیل دسته بندی میشوند. برای مثال، بیمه نامه از بین رفتن تمامی کالا یا همان Total Loss که تقریبا دیگر استفادهای در بازار جهانی ندارد. در این بیمه نامه قید شده است خسارت تا زمانی پرداخت میشود که تمامی کالا و محموله با توجه به دلایل مختلف از بین رفته باشد. این بیمه نامه، بیمه گمرکی یا بیمه تشریفاتی نام دارد.
منظور از ترانزیت کالا، انتقال کالا از مکانی به مکان دیگر است. ترانزیت به دو روش ترانزیت خارجی و داخلی انجام میشود که در این مقاله با انواع ترانزیت و مراحل آن ها آشنا خواهیم شد.
اگر کالای وارداتی که با نظارت کامل گمرک، از یک گمرک مرزی داخلی به گمرک دیگری در داخل کشور حمل شود و صاحب کالا آن را در آن جا تحویل بگیرد، ترانزیت داخلی نام دارد. گاهی برای این که کالا در گمرک ورودی مجددا تخلیه و بارگیری نشود، صاحب کالا برای جلوگیری از آسیب دیدن کالای خود ترجیح میدهد حمل کالا تا مقصد انجام شود و بازرسی نهایی نیز در آن جا باشد.
برای انجام ترانزیت در کشور باید مدارک زیر را داشته باشید.
به این نکته توجه کنید در برگه بارنامه باید این متن نوشته شده باشد که این شرکت حمل و نقل مجوز دارد تا ترانزیت داخلی را انجام دهد. پس از دریافت مدارک و اظهارنامه توسط گمرک، کالاها مورد ارزیابی دقیق قرار میگیرند تا از تطابق کالاها با مدارک اطمینان کامل حاصل شود. به عبارت دیگر، کالا باید به گمرک مقصد بدون هر نوع دخل و تصرفی رسانده شود.
ترانزیت خارجی کالا با رعایت قوانین به معنای حمل کالایی از کشوری به کشور ثالث است و برای جلوگیری از اتلاف وقت و هزینههای کارهای اداری معمولا کشورهایی که با یکدیگر روابط تجاری زیادی دارند بین خود قراردادها و موافقت نامههایی منعقد میکنند. در بیان ساده تر، منظور از ترانزیت خارجی همان صادرات است. به این معنا که وقتی کشوری احساس میکند تولیدات آن بیش از نیاز کشور است، آن را به سایر کشورها صادر میکند.
وقتی کشوری احساس میکند تولیدات آن بیش از نیاز کشور خود است آن را به کشورهای دیگر صادر میکند و روشهای مختلفی برای این کار وجود دارد که یکی از آنها ترانزیت کالا است. در این مطلب قصد داریم با کشورهایی آشنا شویم که ایران به روشترانزیت برای آنها کالا میفرستد.
ترانزیت کالا به آلمان یکی از روشهای زمینی است که مسیر آن از کشورهای، ترکیه، بلغارستان، رومانی، مجارستان و اتریش عبور میکند تا به آلمان برسد.
مرحله اول فریت است، به این معنا که ارسال کردن به صورت یک جا انجام میشود. در این مرحله، صاحب کالا با یک شرکت تماس میگیرد و در مورد قیمت و انتخاب نوع حمل سوال میکند و در صورت تایید، شرکت حمل و نقل کالا را بستهبندی و برای ارسال به کشورهای دیگر آماده میکند.این نکته را در نظر داشته باشید شرایط حمل بار برای هر محصولی متفاوت است، در نتیجه باید برای محصول خود جزییات بیشتری را پرسوجو کنید.
در این مرحله نوع بستهبندی مشخص خواهد شد. به عنوان مثال، اگر ارسال بار به صورت هوایی باشد باید از پالت چوبی و یا فی استفاده کرد. اما اگر از کانتینر استفاده شود بسته به نوع محصول، طول و عرض کانتینر مشخص خواهد شد که کانتینر 20 فوتی و 40 فوتی برای حمل بار زمینی رایج است.
باید تعداد کالا شمارهگذاری و لیست شوند. اگر حمل و نقل برای کشور خارجی است، باید به زبان کشور مقصد ترجمه شود.
محصولات چوبی، پالتها، باید در مبدا در درجه حرارت و مدت زمان معین سمپاشی شود و گواهی سمپاشی در اختیار کشور مقصد قرار گیرد.
اگر میخواهید با هواپیما محصول خود را بفرستید، بار با وانت، خاور یا هر وسیله دیگر به فرودگاه برده میشود.اما اگر بار به صورت زمینی است، کانتینر ابتدا به گمرک و سپس به مرز منتقل میشود و هنگام خروج محصول از گمرک پته خروج به راننده تحویل داده خواهد شد. در این برگه اطلاعات اظهارنامه و حامل در آن نوشته است و راننده باید این پته را تا مقصد نزد خود نگه دارد. سپس در مقصد این برگه باید توسط شخص گیرنده کالا تکمیل شود تا بتوان آن محصول را تخلیه کرد.این نکته را در نظر داشته باشید، اگر گیرنده برگه پته را امضا نکند و اطلاعات آن را تکمیل نکند، نمیتواند بار جدیدی ثبت و سفارش دهد.
منظور از تشریفات گمرکی، مقررات و آیین نامههای نظارتی گمرکی است که توسط تاجر یا نماینده وی انجام میشود. همچنین اطمینان از صحت ارزش کالاها و اظهارنامه مربوطه از وظایف گمرک است. علاوه بر این، هنگامی که محموله به گمرک میرسد، سگ موادیاب آن را بررسی میکند و بعد از تایید بار، کانتینر برای حمل بار آماده میشود.
اگر بار به صورت هوایی فرستاده شود، پس از صدور بارنامه، بار شما برای حمل بار هوایی به کشور مقصد فرستاده میشود.اگر بار زمینی بود، بعد از اینکه کانتینر بررسی شد برای حمل بار باتریلی آماده خواهد شد.
بعضی از شرکتها برای صاحب کالا بیمه نامه صادر میکنند و معمولا به این شکل است که به ازای هر یک میلیون تومان، هزار تومان برای بیمه در نظر گرفته میشود.
بعضی از شرکتها وبسایتهایی دارند که شما میتوانید بار خود را از آن جا پیگیری کنید و به این شکل است که پس از ارسال بار به کشور مقصد برای شما لینک پیگیری و شماره بارنامه ارسال میشود.
امروزه شرکت های حمل و نقل بین المللی زیادی در زمینه حمل بار به کشورهای خارجی فعالیت می کنند و موجب رونق صادرات کالا در ایران می شوند. یکی از سوالاتی که برای اکثر تولیدکنندگان پیش میآید این است که هزینه حمل بار چگونه حساب می شود معمولا نرخ حمل بار با کانتینر بر اساس وزن و حجم کالا (Weight/Measurement) تعیین میشود. در این مقاله قصد داریم به چگونگی محاسبه تعرفه حمل بار با کانتینر بپردازیم و عوامل تاثیرگذار بر آن را بیان کنیم.
برای محاسبه قیمت دو عامل وزن و حجم را اندازهگیری میکنند و هر کدام بیشتر باشد، ملاک تعیین نرخ بار قرار میگیرد. در محاسبات هر یک تن یا هزار کیلو را برابر یک مترمکعب در نظر میگیرند.به عنوان مثال، جعبه لوازمی وزن 1000 کیلو و حجم 750 متر مکعب دارد، در این جا باید وزن، ملاک تعیین قیمت قرار گیرد، زیرا در این صورت کرایه بیشتری به دست می آید.حال اگر وزن جعبه لوازم 1500 کیلوگرم (1.5 تن) و حجم آن 3.2 مترمکعب باشد، باید ملاک هزینه بار، حجم در نظر گرفته شود.در اتحادیه این اصناف جدولهایی وجود دارد که بر اساس انواع یا طبقات کالا دستهبندی شده است و هر طبقه دارای شماره مخصوص به خود است که می توان برای تعیین دقیق قیمت به این جدولها مراجعه کرد.
یکی از اصول قیمتگذاری در حمل و نقل این است که نرخ بر اساس ارزش کالا تعیین شود، یعنی هر اندازه ارزش کالا بیشتر باشد، به همان نسبت نرخ نیز بیشتر میشود. البته برای کالا یک نرخ حداقلی وجود دارد که صرف نظر از وزن بار دریافت میشود و برای هیچ باری کمتر از این مقدار، بارنامهای صادر نخواهد شد.
حمل و نقل هوایی را میتوان از جنبه های مختلف دسته بندی کرد. به عنوانحمل و نقل هواییدر ایران به دو دسته حمل و نقل داخلی و حمل و نقل خارجی تقسیم میشود. با توجه به این که سیستم حمل و نقل زمینی در ایران بسیار پرکاربردتر از روشهای دیگر انتقال کالا مانند حمل و نقل ریلی در داخل است، تعداد پروازهای خارجی که برای حمل و نقل کالا انجام میشود بسیار بیشتر از پروازهای داخلی باری است. مثلا آمارها نشان میدهد که در سال 95 حمل و نقل هوایی بین ایران و کشورهای خارجی تقریبا 4 برابر حمل و نقل هوایی در داخل ایران بوده است و 45 هزار تن کالا بین ایران و کشورهای خارجی جا به جا شده است.
اگر قصد جا به جایی بار بین ایران و کشورهای دیگر را داشته باشید، احتمالا اصلیترین سوالی که در ذهن شما ایجاد میشود این است که قیمت این نوع حمل و نقل چگونه تامین میشود؟ عوامل زیادی وجود دارند که بر قیمت کالا در حمل و نقل هوایی در ایران اثرگذار هستند. اولین فاکتور مهم بدون شک وزن و اندازه کالای مورد نظر شما است. هر چقدر که کالای شما سنگینتر وزن آن بیشتر است. اگر حجم کالای شما بزرگ باشد، امکان این که حجم در قیمت اثرگذار باشد نیز وجود دارد.
اگر وزن آن بیش از 80 کیلوگرم باشد ، یک محموله سنگین در نظر گرفته می شود. اگر ابعاد محموله از ابعاد دریچه بارگیری حمل و نقل هوایی فراتر رود ، در این صورت بزرگ است. حمل و نقل محموله سنگین و سنگین در هواپیماهایی انجام می شود که برای حل چنین مشکلاتی مجهز هستند. در صورت اجازه حمل کالاها ، کالاهای این نوع هم در بسته بندی و هم بدون آن قابل حمل است. محموله های بدون ظروف با داشتن وزن زیاد به پالت های مخصوص حمل می شود که در زیر آن میله های چوبی قرار داده شده تا از فشار بیش از حد بر روی زمین جلوگیری شود. بارهای بزرگ و سنگین باید دقیقاً قبل از زمان توافق شده به محل بارگیری تحویل داده شوند.
محموله های بزرگ با هواپیماهای سنگین حمل و نقل می شوند. محموله های بزرگ ، ارتفاع یا عرض آن از 6.4 متر بیشتر است ، برای حمل و نقل هوایی مجاز نیست. این در شرایطی است که اندازه دریچه بارگیری بزرگترین هواپیمای حمل و نقل آن-124 روسلان 6.4 متر است.حمل و نقل هواییمحموله های بزرگ بیش از حمل و نقل آن توسط سایر وسایل حمل و نقل گران است. اما در عین حال ، تنها حمل و نقل هوایی قادر است سرعت بالایی در تحویل بار را تضمین کند.
لازم به ذکر است همانطور که برای حجم کالا محدودیتهای اعمال میشود، برای جنس و وزن کالا نیز محدودیتهایی در نظر گرفته شده که از قوانین و مقررات حمل و نقل هوایی به شمار میآید. واردات و صادرات کالاها در بازار به سادگی انجام نمیشود. خطراتی ممکن است سلامت کالا را به خطر بیندازند، بنابراین وارد کننده یا صادر کننده باید کالا را برای مقابله با آنها بیمه کنند. به همین علت، بیمه حمل و نقل بین المللی در نظر گرفته شده است.
بیمه باربری بین المللی بر 3 نوع مختلف است که در زیر به آنها اشاره میکنیم.
در مقایسه با بیمههای دیگر، نمیتوان متفاوت بودن بیمه باربری بین المللی را نادیده گرفت. بد نیست بدانید بیمهگذار باید روی اطلاعات کامل از این بیمه داشته باشد که وجه تفاوت آن با سایر بیمهها است.
در ادامه قرار است اطلاعات خوبی پیرامون بیمههای باربری بین المللی، نحوه محاسبه آنها و مواردی از این قبیل در اختیار شما قرار دهیم. پس همراه ما باشید.
برای این که صادرکنندهها و واردکنندهها بتوانند با اطمینان خاطر قدم در راه تجارت کالای خود بگذارند، بایستی پشتوانهای داشته باشند واین پشتوانه چیزی نیست جز بیمه بین المللی. شک نکنید اگر بیمه بین المللی وجود نداشت، تجارتها و مبادلات بین المللی نیز به همین سادگی انجام نمیشد. بد نیست بدانید هزینههای این بیمه، با توجه به پارامترهای مختلفی تعیین میشود. بیمه نامههای بین المللی بر اساس نوع پوشش و مواردی از این قبیل دسته بندی میشوند. برای مثال، بیمه نامه از بین رفتن تمامی کالا یا همان Total Loss که تقریبا دیگر استفادهای در بازار جهانی ندارد.در این بیمه نامه قید شده است خسارت تا زمانی پرداخت میشود که تمامی کالا و محموله با توجه به دلایل مختلف از بین رفته باشد. این بیمه نامه، بیمه گمرکی یا بیمه تشریفاتی نام دارد.
منظور از ترانزیت کالا ، انتقال کالا از مکانی به مکان دیگر است. ترانزیت به دو روش ترانزیت خارجی و داخلی انجام میشود که در این مقاله با انواع ترانزیت و مراحل آن ها آشنا خواهیم شد.
اگر کالای وارداتی که با نظارت کامل گمرک، از یک گمرک مرزی داخلی به گمرک دیگری در داخل کشور حمل شود و صاحب کالا آن را در آن جا تحویل بگیرد، ترانزیت داخلی نام دارد. گاهی برای این که کالا در گمرک ورودی مجددا تخلیه و بارگیری نشود، صاحب کالا برای جلوگیری از آسیب دیدن کالای خود ترجیح میدهد حمل کالا تا مقصد انجام شود و بازرسی نهایی نیز در آن جا باشد.
برای انجام ترانزیت در کشور باید مدارک زیر را داشته باشید.
به این نکته توجه کنید در برگه بارنامه باید این متن نوشته شده باشد که این شرکت حمل و نقل مجوز دارد تا ترانزیت داخلی را انجام دهد. پس از دریافت مدارک و اظهارنامه توسط گمرک، کالاها مورد ارزیابی دقیق قرار میگیرند تا از تطابق کالاها با مدارک اطمینان کامل حاصل شود. به عبارت دیگر، کالا باید به گمرک مقصد بدون هر نوع دخل و تصرفی رسانده شود.
ترانزیت خارجی کالا با رعایت قوانین به معنای حمل کالایی از کشوری به کشور ثالث است و برای جلوگیری از اتلاف وقت و هزینههای کارهای اداری معمولا کشورهایی که با یکدیگر روابط تجاری زیادی دارند بین خود قراردادها و موافقت نامههایی منعقد میکنند. در بیان ساده تر، منظور از ترانزیت خارجی همان صادرات است. به این معنا که وقتی کشوری احساس میکند تولیدات آن بیش از نیاز کشور است، آن را به سایر کشورها صادر میکند.
هر شخص حقیقی یا حقوقی که بخواهد اقدام به صادرات کالا و واردات کالا کند، طبق قوانین کشور نیاز به مجوزی دارد که به آن کارت بازرگانی گفته میشود. بر این اساس، تنها افراد یا سازمان هایی که دارای کارت بازرگانی هستند، میتوانند نسبت به صدور یا ورود کالا به کشور اقدام کنند و تجارت کالا برای همه تجار امکانپذیر نیست.
کارت بازرگانی یا مجوز صدور و ورود کالا این امکان را به بازرگان میدهد که به طور قانونی اقدام به تجارت از مرزهای کشور کند. کارت بازرگانی توسط اتاقهای بازرگانی در سراسر ایران صادر شده و به تأیید سازمان صنعت، معدن و تجارت میرسد و پس از تأییدیه دارای اعتبار می باشد. کارت بازرگانی دو نوع است، کارت بازرگانی حقیقی و کارت بازرگانی حقوقی. کارت بازرگانی حقیقی به اشخاصی که هویت آنها محرز شده، اختصاص مییابد وکارت بازرگانی حقوقی به شرکتها تعلق میگیرد. لازم به ذکر است که کارت بازرگانی حقوقی به نام مدیر مسئول شرکت صادر میشود و در صورتی که مدیر عامل فوت شود و یا تغییر کند، کارت بازرگانی غیرفعال شده و باید نسبت به صدور کارت بازرگانی جدید اقدامات لازم به عمل بیاید.
کارت بازرگانی دارندة آن را به صادرات و واردات کالاهای غیرممنوعه از مرزهای کشور مجاز میکند. دارندة کارت بازرگانی میتواند نسبت به ثبت سفارش، ترخیص کالا از گمرک ، واردات از مناطق آزاد، صادرات کالاهای مجاز و حق العمل کاری گمرک اقدام کند. همچنین کارت بازرگانی مزایای جانبی دیگری نیز برای بازرگانان دارند. بازرگانی که موفق به دریافت کارت بازرگانی شده است، زین پس تاجر به حساب میآید و میتواند از مزایا و ویژگی هایی که به تجار اختصاص دارد استفاده کند، به عنوان مثال، میتواند برای سفر به کشورهای مختلف درخواست ویزای تجاری دهد. همچنین، دارندة کارت بازرگانی میتواند در اتاق بازرگانی عضو شود و از مزایای عضویت در اتاق بازرگانی استفاده کند. همچنین بازرگانان دارای این کارت میتوانند برای انتخاب نام و علائم تجاری شرکت خود از علائم لاتین و غیرفارسی استفاده کنند.
همانطور که پیشتر گفتیم، کارت بازرگانی به دو نوع حقیقی و حقوقی تقسیم میشود. اما علاوه بر این، کارت بازرگانی با توجه به نوع امکاناتی که به بازرگانان ارائه میدهد به چهار دسته تقسیم میشود: کارت بازرگانی تجاری: این کارت امکان تجارت در تمام زمینههای واردات و صادرات را برای دارندة آن فراهم میکند. بازرگان دارای کارت بازرگانی تجاری میتواند نسبت به سفارش، ترخیص کالا، صادرات و واردات کالاهای مجاز و حقالعمل کاری گمرک اقدام کند. کارت بازرگانی موردی: کارت موردی به صورت موردی صادر میشود و متعلق به آن دسته از افراد و شرکتهایی الست که تنها برای یک بار درخواست ترخیص کالای خود را دارند. کارت بازرگانی خدماتی: برای شرکتها و اشخاص حقوقی که در زمینه خدماتی مجوز دارند، این کارت تنها امکان فعالیت در زمینه خدمات را برای آنها فراهم میکند. به این معنا که آنها تنها میتوانند در زمینه فعالیت خود اقدام به صادرات و واردات کنند. کارت بازرگانی تولیدی صنعتی: برای آن دسته از شرکتها و اشخاص حقوقی که در زمینه فعالیت تولیدی مجوز کسب و سرمایهگذاری دارند، کارت بازرگانی تولیدی صنعتی امکان واردات و صادرات تجهیزات مرتبط با تولید آنها را برایشان فراهم میکند.
واردات و صادرات کالا از مرزهای یک کشور مستم رعایت قوانینی است که اداره گمرک ناظر به اجرا درآمدن آن قوانین است. هر کالایی که به کشور وارد میشود، باید توسط اداره گمرک بررسی شده و اجازه ترخیص به آن داده شود. ترخیص کالا از گمرک نیاز به عملیاتی دارد که به آن تشریفات گمرکی گفته میشود. یکی از بخشهای اصلی تشریفات گمرکی صدور پروانه گمرکی است. در این مقاله به معرفی بخشی از تشریفات گمرکی، از جمله پروانه گمرکی و نحوه صدور آن میپردازیم.
هر واردکنندهای برای خدمات ترخیص کالا از گمرک مراحل مختلفی را باید طی کند. به مجموعه عملیاتی که واردکننده از مرحله ورود به گمرک تا ترخیص کالای خود انجام میدهد، تشریفات گمرکی میگویند. بخشی از این تشریفات عبارتند از : نوشتن اظهارنامه توسط واردکننده، احراز هویت واردکننده، ثبت کالا در گمرک یا قفل شدن کالا در گمرک و دریافت شماره کوتاژ، تعیین ارزیاب و انجام عملیات ارزیابی فیزیکی و کیفی و ارزشی کالا، پرداخت هزینههای مالیاتی و عوارض و دیگر هزینهها، دریافت پروانه گمرکی و
برخی از خدمات و مقالات لتکا: بیمه حمل و نقل بین المللی، تنظیم اسناد گمرکی، حمل و نقل هوایی، شرکت حمل و نقل ریلی
به سند ترخیص کالا از گمرک پروانه یا مجوز گفته میشود. پروانه ترخیص کالا در گمرک دو نوع است:
پروانه گمرکی که برای ترخیص کالاهای غیرتجاری صادر میشود پته نام دارد. برای صدور پته دیگر نیازی به اظهارنامه و کارت بازرگانی نیست. پته گمرکی که با نام پته مسافرتی نیز شناخته میشود، برای ترخیص کالاهای کمارزش و برای افراد عادی و مسافران از گمرک صادر میشود. تنها شرط صدور پته مسافرتی این است که ارزش کالای مورد نظر کمتر از حد معینی باشد. این پته اغلب برای کالای همراه مسافران و کالاهای رسیده بوسیله پست صادر میشود.
این روزها که بازار بیمه حمل و نقل بین المللی داغ شده، افرادی که حمل و نقل بار انجام می دهند، این حق را دارند که با خیال راحت کالا و بار خود را حمل و نقل کنند و در صورت بروز حادثه و اتفاق ناگوار و پیش بینی نشده، خسارت وارد شده را جبران شود. بیمه حمل و نقل کالا یا بیمه باربری، قدیمی ترین بیمه در عرصه بازرگانی است. به همین منظور، بیمه حمل و نقل کالا و بار، بیمه ای است که به واسطه آن، بیمه گر هزینه ای بابت حق بیمه از فردی که قصد دارد کالایی را حمل و نقل کند، دریافت می کند و در مقابل متعهد می شود که درصورت وقوع خطرهایی که در قرارداد بیمه ذکر شده است، زیان وارد شده به کالا را جبران کند. این نوع بیمه، در اکثر کشورهای دنیا قوانین و مقررات یکسانی دارد و میتوان به راحتی با سایر کشورها ارتباط برقرار کرد و هماهنگی های لازم در این مسئله را انجام داد.
افرادی که میخواهند کالایی جابجا کنند، یا واردکنندگان و صادرکنندگان کالا، همچنین شرکت حمل و نقل بین المللی و داخلی و شرکت های بازرگانی و توزیع کنندگان کالا افرادی هستند که می توانند از این بیمه استفاده کنند و مجموعه و کالای خود را تحت پوشش بیمه باربری قرار دهند.
بیمه باربری نیز مانند سایر بیمه ها، انواع مختلفی دارد که هر کدام از انواع آن برای موارد خاصی استفاده می شود و بیمه گزار از بهره و مزیت به خصوصی برخوردار میشود.
خدمات شرکت لتکا و دانستنی های حمل و نقل کالا: تنظیم اسناد گمرکی، حمل و نقل هوایی، شرکت حمل و نقل ریلی، صادرات کالا
قبل از این که درباره نحوه محاسبه بیمه حمل و نقل صحبت کنیم، اول تعریفی کلی از این بیمه در اختیار شما می گذاریم. بیمه حمل و نقل، بیمه ای است که به واسطه آن خسارت های وارد شده بر کالا در حین حمل و نقل از نقطه ای به نقطه دیگر، توسط بیمه گر پرداخت می شود. البته به این شرط که بیمه گذار، حق بیمه خود را مرتب پرداخت کرده و تمامی جوانب را در نظر گرفته باشد. بیمه گر در اصل همان شرکت بیمه و بیمه گذار شخص حقیقی یا حقوقی است که بیمه را از شرکت خریداری می کند. نحوه محاسبه بیمه حمل و نقل، به عوامل متعددی بستگی دارد. از جمله:
بیمه کالاهای وارداتی، آنطور که از نام آن مشخص است، به کالاهایی اختصاص پیدا میکند که از کشور مقصد خریداری می شود و قرار است به شیوه های مختلفی وارد خاک کشور مبدا شود.این بیمه در داخل هر کشوری، بیشترین میزان سطح تقاضا را دارد و میتوان به جرات گفت 90% کل بیمه های باربری را به خود اختصاص می دهد. نرخ بیمه کالاهای وارداتی در کشورهای مختلف متفاوت است. همچنین شرکت های بیمه کننده نرخ های مختلفی را برای بیمه کالاهای وارداتی در نظر گرفته اند. عواملی که روی نوسان نرخ بیمه کالاهای وارداتی تاثیر میگذارند، عبارتند از:
هر شرکت حمل و نقل، به شکل متفاوتی هزینه های بیمه را محاسبه می کند و نمیتوان یک فرمول خاص برای آن ارائه کرد.
با توجه به مطالبی که تاکنون گفته شد بهتر است یک بار دیگر تعریف انبار را مرور کنیم: به محل و فضایی که یک یا چند نوع کالای بازرگانی، صنعتی، مواد اولیه و یا فراورده های مختلف که بر اساس یک سیستم صحیح طبقه بندی و تنظیم میگردد، انبار گفته میشود. انبارهای شرکت های مختلف از لحاظ ساختمان به ۳ گروه تقسیم میشوند:
هدف از تشکیل انبار در هر موسسه و نهاد و سازمانی، در دسترس قرار گرفتن اجناس و کالاهای آن مجموعه است. در ادامه به تعدادی از وظایف انبارها اشاره خواهیم کرد. اجرای این وظایف مطابق با اصول صحیح انبارداری است که باعث سرعت بخشیدن به انجام کارهای سازمان میشود و در نتیجه باعث صرفهجویی در هزینه و زمان خواهد شد. از جمله وظایف انبار؛ مشخص کردن تعداد موجودی کالاهای مورد نیاز و برنامه ریزی برای تهیه آن؛ نگهداری و حفظ کالاها در انبار به شکل صحیح مطابق با اصول انبارداری.
یکی از اهداف انبارداری، کنترل موجودی است. هدف از کنترل موجودی در انبار این است که امور سازمان یا مجموعه به طور منظم و مطابق برنامه ای دقیق انجام شود. همچنین صرفه جویی در هزینه ها و زمان ایجاد شود، که همین امر، باعث کاهش هزینه های حمل و نقل نیز میشود. در نهایت، روند تهیه کالا نیز منظم و مشخص خواهد شد، به این شکل که کالاهایی که تعداد موجودی آنها کم است، مشخص میشوند و قبل از اتمام موجودی، در سطح و تعداد مناسبی از آن تهیه میشود تا سازمان با مشکل کمبود کالا مواجه نباشد.
به هرگونه نقل و انتقال کالا یا مسافر حمل و نقل میگویند. حال اگر این نقل و انتقال بین دو کشور صورت گیرد، به آن حمل و نقل بین‌المللی گویند. حمل و نقل میتواند به شکل حمل هوایی بار، دریایی و یا حمل و نقل زمینی باشد. انتخاب نوع حمل و نقل به جنس کالایی که قرار است حمل شود و مسافت بین دو کشور و اام تجاری بستگی دارد. از آن‌جا که حمل و نقل بین‌المللی کالا هزینة زیادی را به تجارت شما تحمیل میکند، پس لازم است که در انتخاب نوع حمل و نقل بین‌المللی مورد نیاز برای تجارت خود دقت کنید. یک انتخاب نادرست میتواند هزینههای زیادی را به تجارت شما تحمیل کند.
حمل و نقل بین‌المللی از راه دریا، راهآهن، جاده و هوا امکان پذیر است. انتخاب هرکدام از روشهای گفته شده ارتباط مستقیم با نوع کالا، زمان لازم، هزینه و شرایط نقل و انتقال دارد. به عنوان مثال شرکت حمل و نقل بین‌المللی ایران اروپا از هر چهار روش برای جابه‌جایی بار بین ایران و اروپا استفاده میکند. حال اگر کالای جابه‌جا شونده مانند کالاهای خوراکی فاسد شونده باشند، باید در کم ترین زمان ممکن به کشور مقصد منتقل شوند. در این مورد، فاکتور زمان اصلیترین فاکتور در انتخاب نوع حمل و نقل است. در موارد دیگری ممکن است قرارداد تجاری بین دو کشور و خطرات احتمالی حمل و نقل، فاکتورهای مؤثر در تعیین نوع حمل و نقل باشند. به عنوان مثال کالایی که در حمل و نقل دریایی ممکن است با خطر آب‌خوردگی و خراب‌شدگی مواجه شود بهتر است با حمل و نقل جادهای، راهآهن و یا هوایی منتقل شود.
به شرکتهای که وظیفه حمل و نقل بین‌المللی کالا را به عهده میگیرند، شرکت حمل و نقل بین‌المللی گفته میشود. این شرکتها غالباً دو نوع فعالیت را انجام میدهند؛ فعالیت فورواردی و فعالیت کریری. اگر شرکت حمل و نقل تنها به انجام یکی از این دو نوع فعالیت بپردازد، ممکن است به آن شرکت کریر یا شرکت فورواردر هم گفته شود. اما در بسیاری از موارد شرکت حمل و نقل بین‌المللی هر دو وظیفه را به صورت تؤامان انجام میدهد. فعالیت فورواردی شامل کلیه فعالیتهای است که هماهنگ‌کننده حمل بار بین‌المللی یه یکی از روشهای موجود باربری هوایی، زمینی، دریایی و ریلی است. این شرکتها قراردادهای لازم برای حمل بار را با شرکت حمل بار می‌بندند، مجوزها و بارنامه‌ها را صادر میکنند و ترتیب حمل کالا به روش انتخابی صاحب کالا را میدهند. اما شرکت کریری همانطور که از نام آن پیداست به شرکت حمل بار گفته میشود. (کریر در زبان انگلیسی به معنای حمل‌کننده است.) این شرکتها صفر تا صد فرآیند حمل بار را به عهده میگیرند. به عنوان مثال راه‌نامه‌های لازم را صادر میکنند، مسیرهای حمل بار را مشخص کرده و اسناد لازم برای ارائه به گمرکات و مرزهای بین‌راه را فراهم میکنند و به طور کلی کالا را از جایی که تحویل میگیرند به مقصدی که باید تحویل دهند، می‌رسانند. شرکت حمل بار ممکن است از وسایل نقلیة خود شرکت برای حمل و نقل استفاده کند و یا با شرکتهای ارائه دهنده وسایل نقلیه قرارداد ببندد.
واردات کالا و صادرات کالا در بازار به سادگی انجام نمیشود. خطراتی ممکن است سلامت کالا را به خطر بیندازند، بنابراین واردکننده یا صادرکننده باید کالا را برای مقابله با آنها بیمه کنند. به همین علت، بیمه حمل و نقل بین المللی در نظر گرفته شده است. بیمه باربری بین المللی بر 3 نوع مختلف است که در زیر به آنها اشاره میکنیم. • بیمه باربری مخصوص کالاهای وارداتی • بیمه باربری مخصوص کالاهای صادراتی • بیمه باربری مخصوص ترانزیت یا حمل و نقل در مقایسه با بیمههای دیگر، نمیتوان متفاوت بودن بیمه باربری بین المللی را نادیده گرفت. بد نیست بدانید بیمهگذار باید روی اطلاعات کامل از این بیمه داشته باشد که وجه تفاوت آن با سایر بیمهها است. در ادامه قرار است اطلاعات خوبی پیرامون بیمههای باربری بین المللی، نحوه محاسبه آنها و مواردی از این قبیل در اختیار شما قرار دهیم. پس همراه ما باشید.
خدمات شرکت لتکا و دانستنی های حمل و نقل کالا: تنظیم اسناد گمرکی، شرکت حمل و نقل ریلی
قبل از این که درباره نحوه محاسبه بیمه حمل و نقل صحبت کنیم، اول تعریفی کلی از این بیمه در اختیار شما می گذاریم. بیمه حمل و نقل، بیمه ای است که به واسطه آن خسارت های وارد شده بر کالا در حین حمل و نقل از نقطه ای به نقطه دیگر، توسط بیمه گر پرداخت می شود. البته به این شرط که بیمه گذار، حق بیمه خود را مرتب پرداخت کرده و تمامی جوانب را در نظر گرفته باشد. بیمه گر در اصل همان شرکت بیمه و بیمه گذار شخص حقیقی یا حقوقی است که بیمه را از شرکت خریداری می کند. نحوه محاسبه بیمه حمل و نقل، به عوامل متعددی بستگی دارد. از جمله:
بیمه کالاهای وارداتی، آنطور که از نام آن مشخص است، به کالاهایی اختصاص پیدا میکند که از کشور مقصد خریداری می شود و قرار است به شیوه های مختلفی وارد خاک کشور مبدا شود.این بیمه در داخل هر کشوری، بیشترین میزان سطح تقاضا را دارد و میتوان به جرات گفت 90% کل بیمه های باربری را به خود اختصاص می دهد. نرخ بیمه کالاهای وارداتی در کشورهای مختلف متفاوت است. همچنین شرکت های بیمه کننده نرخ های مختلفی را برای بیمه کالاهای وارداتی در نظر گرفته اند. عواملی که روی نوسان نرخ بیمه کالاهای وارداتی تاثیر میگذارند، عبارتند از:
هر شرکت حمل و نقل، به شکل متفاوتی هزینه های بیمه را محاسبه می کند و نمیتوان یک فرمول خاص برای آن ارائه کرد.
بیمه کالاهای وارداتی، آن طور که از نام آن مشخص است، به کالاهایی اختصاص پیدا میکند که از کشور مقصد خریداری میشود و قرار است به شیوههای مختلفی وارد خاک کشور مبدا شود. این بیمه در داخل هر کشوری، بیشترین میزان سطح تقاضا را دارد و میتوان به جرات گفت 90% کل بیمههای باربری را به خود اختصاص میدهد. نرخ بیمه کالاهای وارداتی در کشورهای مختلف متفاوت است. همچنین شرکتهای بیمهکننده نرخهای مختلفی را برای بیمه کالاهای وارداتی در نظر گرفتهاند. عواملی که روی نوسان نرخ بیمه کالاهای وارداتی تاثیر میگذارند، عبارتند از: • ارزش خود کالا • روش حمل و نقل • نوع وسیله نقلیه
بیمه کالاهای صادراتی، نوع دیگری از بیمه است که خسارت ناشی از گم شدن، یده شدن و از بین رفتن کالاهای صادراتی را پرداخت میکند. این بیمه به خاطر تشویق صادرکنندگان داخلی توسط دولت و همچنین حفظ منافع ملی، در اختیار افراد صادرکننده کالا قرار میگیرد. بیمه کالاهای صادراتی با بیمه کالاهای وارداتی یکی است. تنها این تفاوت را دارند که در بیمه نامه، مقصد و مبدا جابه‌جا میشود. اگر میخواهید راجع به نرخ بیمه کالاهای صادراتی اطلاعات کسب کنید، لازم است از شرکتهای بیمهکننده مختلف نرخ بگیرید. چون هر شرکتی، فرمول و نرخ خاصی را برای بیمه کالاها در نظر میگیرد.
این روزها که بازار بیمه حمل و نقل بین المللی داغ شده، افرادی که حمل و نقل بار انجام می دهند، این حق را دارند که با خیال راحت کالا و بار خود را حمل و نقل کنند و در صورت بروز حادثه و اتفاق ناگوار و پیش بینی نشده، خسارت وارد شده را جبران شود. بیمه حمل و نقل کالا یا بیمه باربری، قدیمی ترین بیمه در عرصه بازرگانی است. به همین منظور، بیمه حمل و نقل کالا و بار، بیمه ای است که به واسطه آن، بیمه گر هزینه ای بابت حق بیمه از فردی که قصد دارد کالایی را حمل و نقل کند، دریافت می کند و در مقابل متعهد می شود که درصورت وقوع خطرهایی که در قرارداد بیمه ذکر شده است، زیان وارد شده به کالا را جبران کند. این نوع بیمه، در اکثر کشورهای دنیا قوانین و مقررات یکسانی دارد و میتوان به راحتی با سایر کشورها ارتباط برقرار کرد و هماهنگی های لازم در این مسئله را انجام داد.
افرادی که میخواهند کالایی جابجا کنند، یا واردکنندگان و صادرکنندگان کالا، همچنین شرکت حمل و نقل بین المللی و داخلی و شرکت های بازرگانی و توزیع کنندگان کالا افرادی هستند که می توانند از این بیمه استفاده کنند و مجموعه و کالای خود را تحت پوشش بیمه باربری قرار دهند.
بیمه باربری نیز مانند سایر بیمه ها، انواع مختلفی دارد که هر کدام از انواع آن برای موارد خاصی استفاده می شود و بیمه گزار از بهره و مزیت به خصوصی برخوردار میشود.
امروزه شرکت های حمل و نقل بین المللی زیادی در زمینه حمل بار به کشورهای خارجی فعالیت می کنند و موجب رونق صادرات کالا در ایران می شوند. یکی از سوالاتی که برای اکثر تولیدکنندگان پیش میآید این است که هزینه حمل بار چگونه حساب می شود معمولا نرخ حمل بار با کانتینر بر اساس وزن و حجم کالا (Weight/Measurement) تعیین میشود. در این مقاله قصد داریم به چگونگی محاسبه تعرفه حمل بار با کانتینر بپردازیم و عوامل تاثیرگذار بر آن را بیان کنیم.
برای محاسبه قیمت دو عامل وزن و حجم را اندازهگیری میکنند و هر کدام بیشتر باشد، ملاک تعیین نرخ بار قرار میگیرد. در محاسبات هر یک تن یا هزار کیلو را برابر یک مترمکعب در نظر میگیرند.به عنوان مثال، جعبه لوازمی وزن 1000 کیلو و حجم 750 متر مکعب دارد، در این جا باید وزن، ملاک تعیین قیمت قرار گیرد، زیرا در این صورت کرایه بیشتری به دست می آید.حال اگر وزن جعبه لوازم 1500 کیلوگرم (1.5 تن) و حجم آن 3.2 مترمکعب باشد، باید ملاک هزینه بار، حجم در نظر گرفته شود.در اتحادیه این اصناف جدولهایی وجود دارد که بر اساس انواع یا طبقات کالا دستهبندی شده است و هر طبقه دارای شماره مخصوص به خود است که می توان برای تعیین دقیق قیمت به این جدولها مراجعه کرد.
یکی از اصول قیمتگذاری در حمل و نقل این است که نرخ بر اساس ارزش کالا تعیین شود، یعنی هر اندازه ارزش کالا بیشتر باشد، به همان نسبت نرخ نیز بیشتر میشود. البته برای کالا یک نرخ حداقلی وجود دارد که صرف نظر از وزن بار دریافت میشود و برای هیچ باری کمتر از این مقدار، بارنامهای صادر نخواهد شد.
هر شخص حقیقی یا حقوقی که بخواهد اقدام به صادرات کالا و واردات کالا کند، طبق قوانین کشور نیاز به مجوزی دارد که به آن کارت بازرگانی گفته میشود. بر این اساس، تنها افراد یا سازمانهایی که دارای کارت بازرگانی هستند، میتوانند نسبت به صدور یا ورود کالا به کشور اقدام کنند و تجارت کالا برای همه تجار امکانپذیر نیست.
کارت بازرگانی یا مجوز صدور و ورود کالا این امکان را به بازرگان میدهد که به طور قانونی اقدام به تجارت از مرزهای کشور کند. کارت بازرگانی توسط اتاقهای بازرگانی در سراسر ایران صادر شده و به تأیید سازمان صنعت، معدن و تجارت میرسد و پس از تأییدیه دارای اعتبار میباشد. کارت بازرگانی دو نوع است، کارت بازرگانی حقیقی و کارت بازرگانی حقوقی. کارت بازرگانی حقیقی به اشخاصی که هویت آنها محرز شده، اختصاص مییابد وکارت بازرگانی حقوقی به شرکتها تعلق میگیرد. لازم به ذکر است که کارت بازرگانی حقوقی به نام مدیر مسئول شرکت صادر میشود و در صورتی که مدیر عامل فوت شود و یا تغییر کند، کارت بازرگانی غیرفعال شده و باید نسبت به صدور کارت بازرگانی جدید اقدامات لازم به عمل بیاید.
کارت بازرگانی دارندة آن را به صادرات و واردات کالاهای غیرممنوعه از مرزهای کشور مجاز میکند. دارندة کارت بازرگانی میتواند نسبت به ثبت سفارش، ترخیص کالا از گمرک، واردات از مناطق آزاد، صادرات کالاهای مجاز و حق العمل کاری گمرک اقدام کند. همچنین کارت بازرگانی مزایای جانبی دیگری نیز برای بازرگانان دارند. بازرگانی که موفق به دریافت کارت بازرگانی شده است، زین پس تاجر به حساب میآید و میتواند از مزایا و ویژگیهایی که به تجار اختصاص دارد استفاده کند، به عنوان مثال، میتواند برای سفر به کشورهای مختلف درخواست ویزای تجاری دهد. همچنین، دارندة کارت بازرگانی میتواند در اتاق بازرگانی عضو شود و از مزایای عضویت در اتاق بازرگانی استفاده کند. همچنین بازرگانان دارای این کارت میتوانند برای انتخاب نام و علائم تجاری شرکت خود از علائم لاتین و غیرفارسی استفاده کنند.
همانطور که پیشتر گفتیم، کارت بازرگانی به دو نوع حقیقی و حقوقی تقسیم میشود. اما علاوه بر این، کارت بازرگانی با توجه به نوع امکاناتی که به بازرگانان ارائه میدهد به چهار دسته تقسیم میشود: کارت بازرگانی تجاری: این کارت امکان تجارت در تمام زمینههای واردات و صادرات را برای دارندة آن فراهم میکند. بازرگان دارای کارت بازرگانی تجاری میتواند نسبت به سفارش، ترخیص کالا، صادرات و واردات کالاهای مجاز و حقالعمل کاری گمرک اقدام کند. کارت بازرگانی موردی: کارت موردی به صورت موردی صادر میشود و متعلق به آن دسته از افراد و شرکتهایی الست که تنها برای یک بار درخواست ترخیص کالای خود را دارند. کارت بازرگانی خدماتی: برای شرکتها و اشخاص حقوقی که در زمینه خدماتی مجوز دارند، این کارت تنها امکان فعالیت در زمینه خدمات را برای آنها فراهم میکند. به این معنا که آنها تنها میتوانند در زمینه فعالیت خود اقدام به صادرات و واردات کنند. کارت بازرگانی تولیدی صنعتی: برای آن دسته از شرکتها و اشخاص حقوقی که در زمینه فعالیت تولیدی مجوز کسب و سرمایهگذاری دارند، کارت بازرگانی تولیدی صنعتی امکان واردات و صادرات تجهیزات مرتبط با تولید آنها را برایشان فراهم میکند.
قطعا وارد کنندگان و صادرکنندگانی که با شرکت های اروپایی کار می کنند مشتریان سرویس حمل و نقل زمینی می باشند. کسانی که به هر نحو کالاهای حجیم و سنگینی دارند که نه ارزش حمل با هواپیما را دارد و نه مدت زمان این را دارند تا به صورت دریایی حمل شود.اگر واقع بین باشیم می فهمیم که ایران کشوری رو به توسعه است ولی این توسعه نیازمند زیرساخت های وارداتی است، از این رو بیشتر پروژه های عمرانی که قصد دارند از کالاهای با کیفیت اروپائی در پروژه خود استفاده کنند از طریق شرکت های واسط و بازرگانی اقدام به واردات کالا می کنند.پس میتوان مشتریان این گروه را شرکت های بازرگانی واسط که به صورت پروژه ای و استاک کار می کنند نام برد، که غالب مشتریان آنها شرکت های پتروشیمی،شرکت های عمرانی،شرکت ها و کارگاه های تولیدی،پروژه های عمرانی شخصی و دولتی و می باشند.
با توجه به افزایش هزینهها و تلاش افراد برای پرداخت هزینه کمتر، یکی از راههای مناسب برای حمل و نقل، حمل و نقل زمینی است. این نوع از حمل و نقل از مزایایی برخوردار است. برای استفاده از حمل و نقل زمینی، نیازی به سرمایه زیاد نیست و با سرمایه اندک هم میتوان حمل و نقل را انجام داد. همچنین افراد میتوانند به صورت درب به درب، به این معنا که کالا را از انبار تحویل گرفته و بارگیری کنند و به انبار مقصد منتقل و تخلیه کنند. ضمن اینکه در این روش، نیازی به تخلیه بار توسط جرثقیلهای بنادر نیست و خطرات ناشی از طوفان نسبت به سایر روشها، حمل و نقل زمینی را تهدید نمیکند. این حمل و نقل، برای اکثر محصولات راه حلی مناسب و مقرون به صرفه است.
علاوه بر مزایایی که حمل و نقل زمینی برخوردار است، معایبی نیز دارد که نمیتوان از آن چشم پوشی کرد. از معایب این شیوه حمل و نقل، میتوان به سرعت حمل بار اشاره کرد. با توجه به وضعیت جادهها و وضعیت آب و هوا و حوادث و تصادفات میتوان حمل و نقل زمینی را دقیقتر بررسی کرد. هرچند با هزینه کم و مناسب، میتوان از این نوع استفاده کرد، اما عدم سازماندهی و عدم نظم میتواند موجب از دست رفتن سرمایهگذاری شود.
هر شخص حقیقی یا حقوقی که بخواهد اقدام به صادرات کالا و واردات کالا کند، طبق قوانین کشور نیاز به مجوزی دارد که به آن کارت بازرگانی گفته میشود. بر این اساس، تنها افراد یا سازمان هایی که دارای کارت بازرگانی هستند، میتوانند نسبت به صدور یا ورود کالا به کشور اقدام کنند و تجارت کالا برای همه تجار امکانپذیر نیست.
کارت بازرگانی یا مجوز صدور و ورود کالا این امکان را به بازرگان میدهد که به طور قانونی اقدام به تجارت از مرزهای کشور کند. کارت بازرگانی توسط اتاقهای بازرگانی در سراسر ایران صادر شده و به تأیید سازمان صنعت، معدن و تجارت میرسد و پس از تأییدیه دارای اعتبار می باشد. کارت بازرگانی دو نوع است، کارت بازرگانی حقیقی و کارت بازرگانی حقوقی. کارت بازرگانی حقیقی به اشخاصی که هویت آنها محرز شده، اختصاص مییابد وکارت بازرگانی حقوقی به شرکتها تعلق میگیرد. لازم به ذکر است که کارت بازرگانی حقوقی به نام مدیر مسئول شرکت صادر میشود و در صورتی که مدیر عامل فوت شود و یا تغییر کند، کارت بازرگانی غیرفعال شده و باید نسبت به صدور کارت بازرگانی جدید اقدامات لازم به عمل بیاید.
کارت بازرگانی دارندة آن را به صادرات و واردات کالاهای غیرممنوعه از مرزهای کشور مجاز میکند. دارندة کارت بازرگانی میتواند نسبت به ثبت سفارش، ترخیص کالا از گمرک، واردات از مناطق آزاد، صادرات کالاهای مجاز و حق العمل کاری گمرک اقدام کند. همچنین کارت بازرگانی مزایای جانبی دیگری نیز برای بازرگانان دارند. بازرگانی که موفق به دریافت کارت بازرگانی شده است، زین پس تاجر به حساب میآید و میتواند از مزایا و ویژگی هایی که به تجار اختصاص دارد استفاده کند، به عنوان مثال، میتواند برای سفر به کشورهای مختلف درخواست ویزای تجاری دهد. همچنین، دارندة کارت بازرگانی میتواند در اتاق بازرگانی عضو شود و از مزایای عضویت در اتاق بازرگانی استفاده کند. همچنین بازرگانان دارای این کارت میتوانند برای انتخاب نام و علائم تجاری شرکت خود از علائم لاتین و غیرفارسی استفاده کنند.
این روزها که بازار بیمه حمل و نقل بین المللی داغ شده، افرادی که حمل و نقل بار انجام می دهند، این حق را دارند که با خیال راحت کالا و بار خود را حمل و نقل کنند و در صورت بروز حادثه و اتفاق ناگوار و پیش بینی نشده، خسارت وارد شده را جبران شود. بیمه حمل و نقل کالا یا بیمه باربری، قدیمی ترین بیمه در عرصه بازرگانی است. به همین منظور، بیمه حمل و نقل کالا و بار، بیمه ای است که به واسطه آن، بیمه گر هزینه ای بابت حق بیمه از فردی که قصد دارد کالایی را حمل و نقل کند، دریافت می کند و در مقابل متعهد می شود که درصورت وقوع خطرهایی که در قرارداد بیمه ذکر شده است، زیان وارد شده به کالا را جبران کند. این نوع بیمه، در اکثر کشورهای دنیا قوانین و مقررات یکسانی دارد و میتوان به راحتی با سایر کشورها ارتباط برقرار کرد و هماهنگی های لازم در این مسئله را انجام داد.
افرادی که میخواهند کالایی جابجا کنند، یا واردکنندگان و صادرکنندگان کالا، همچنین شرکت حمل و نقل بین المللی و داخلی و شرکت های بازرگانی و توزیع کنندگان کالا افرادی هستند که می توانند از این بیمه استفاده کنند و مجموعه و کالای خود را تحت پوشش بیمه باربری قرار دهند.
بیمه باربری نیز مانند سایر بیمه ها، انواع مختلفی دارد که هر کدام از انواع آن برای موارد خاصی استفاده می شود و بیمه گزار از بهره و مزیت به خصوصی برخوردار میشود.
درباره این سایت